Диски
Литые и штампованные диски под любую марку - отфильтруйте по диаметру, PCD, вылету и ширине и подберите точную посадку для своей машины.
Как выбрать диски - размеры и посадка
В разделе дисков продаются и литые (в народе просто «литьё»), и штампованные - новые и б/у, заводские оригиналы и афтермаркет. Диск - деталь, где ошибка обходится дорого: никакой дизайн не спасёт, если посадочные размеры не совпали с машиной, поэтому выбор всегда начинается с параметров.
Что означают R, PCD, ET и J
По всем четырём параметрам объявления фильтруются прямо в разделе:
- R (диаметр) - размер диска в дюймах; должен соответствовать размеру шины
- PCD (разболтовка) - число болтов и диаметр окружности, например 5×114.3; с другой разболтовкой диск просто не встанет
- ET (вылет) - вынос в миллиметрах; определяет, насколько глубоко диск сидит в арке
- J - ширина обода в дюймах; под неё подбирается ширина шины
К ним добавляется центральное отверстие (DIA): если оно больше ступичного, понадобятся центровочные кольца. Точные цифры вашей машины - на наклейке в проёме водительской двери и в инструкции, а обычно и на старом диске.
Литьё или штамповка
Литые диски легче и заметно разнообразнее по дизайну, штампованные - дешевле и после удара гнутся, а не трескаются, поэтому их проще выправить. Многие держат штамповку на зиму, а литьё ставят в сезон. Оба типа выставлены в разделе и разделяются фильтром по состоянию.
Проверка б/у диска
На б/у диске главное - геометрия и трещины: ищите следы сварки, глубокие задиры и деформацию обода. Небольшую восьмёрку убирает прокатка дисков, косметику - покраска, а после монтажа шины обязательна балансировка. Учтите: под неоригинальные диски часто нужны другие гайки - с конусной или сферической посадкой.