Фары

Мутные фары портят не только вид - они режут ночную видимость и слепят встречных, когда пучок стоит неправильно. В этом разделе собраны мастера по фарам: полировка, регулировка, герметизация и замена стекла без покупки новой фары целиком.

Пожелтевшее стекло - полировка и защита

Годы ультрафиолета и песка разрушают внешний слой стекла - полировка снимает этот слой и возвращает прозрачность. Важная деталь: после полировки поверхность должна получить защиту - лак или плёнку, иначе желтизна вернётся куда быстрее, ведь заводское покрытие уже снято.

Разбитое стекло - замена вместо целой фары

Повреждённое камнем стекло не всегда означает замену всей фары: на многих моделях стекло меняется или отливается отдельно, а корпус, отражатель и электрика продолжают работать. Отдельное стекло фары есть и в разделе запчастей. А вот фару с выгоревшим отражателем действительно разумнее заменить целиком - см. передние фары.

Регулировка - обязательный последний шаг

После каждого снятия, замены и аварии свет нужно отрегулировать: заниженный пучок укорачивает обзор, задранный - слепит встречных. Регулировка света на стенде занимает минуты и реально меняет ночную езду. Если фара потеет изнутри, до регулировки решите вопрос герметизации - влага постепенно разрушает отражатель.