ფილტრები

ფილტრი მანქანის ყველაზე ხშირად შესაცვლელი ნაწილია - და ერთ-ერთი ყველაზე იაფი გზა, ძვირი შეკეთება აიცილოთ. ოთხი ძირითადი ტიპი ყველა მანქანას აქვს: ზეთის, ჰაერის, სალონისა და საწვავის. მათ ემატება სპეციალიზებული ფილტრები - კოლოფის, ჰიდრავლიკისა და ორთქლის სისტემის ნახშირის ფილტრი.

რომელი როდის იცვლება

• ზეთის ფილტრი - ყოველ ზეთის შეცვლაზე, გამონაკლისის გარეშე; ძველი ფილტრი ახალ ძრავის ზეთს მაშინვე აბინძურებს
• ჰაერის ფილტრი - დათვალიერებით: დამტვერილი ფილტრი წევას ამცირებს და ხარჯს ზრდის
• სალონის ფილტრი - სეზონურად ან როცა შუშები ნესტდება და ვენტილაცია სუსტდება
• საწვავის ფილტრი - მწარმოებლის გრაფიკით; გამოტოვება საწვავის სისტემას ძვირად უჯდება

ავტომატური კოლოფის ფილტრი ცალკე თემაა - ის კოლოფის ზეთთან ერთად იცვლება და ხშირად შუასადებთან ერთად, ნაკრებად იყიდება.

ორიგინალი თუ ანალოგი

ფილტრებში ხარისხიანი ანალოგი სრულიად მიღებული პრაქტიკაა - ბევრი ავტოქარხანა თავად იყენებს დამოუკიდებელი მწარმოებლების ფილტრებს კონვეიერზე. მნიშვნელოვანი მხოლოდ ორი რამაა: ზუსტი შესაბამისობა თქვენს ძრავთან (კატალოგის ნომრით გადამოწმება ჯობია) და მთლიანი, დაუზიანებელი შეფუთვა. მეორადი ფილტრი არ არსებობს როგორც ცნება - ეს ერთჯერადი ნაწილია.

სად შეიცვალოთ

ფილტრების უმეტესობა მარტივად იცვლება და ბევრი მძღოლი ამას თავად აკეთებს. ზეთისა და საწვავის ფილტრზე კი, თუ იარაღი და პირობები არ გაქვთ, გეგმიური სერვისის სახელოსნოები დაგეხმარებათ - ზეთის შეცვლასთან ერთად ფილტრის შეცვლა სტანდარტული პროცედურაა.