სავალი ნაწილები და მართვა

სავალი ნაწილები და მართვა სამ დიდ განშტოებას აერთიანებს - ყველაფერს, რაც მანქანას გზაზე აკავებს, აჩერებს და მიმართულებას აძლევს. ორმოიან გზებზე ცვეთა პირველად სწორედ ამ დეტალებს ატყდება, ამიტომ აქ ჩახედვა მძღოლების უმეტესობას რეგულარულად უწევს.

სამი განშტოება - სად რა იძებნება

დაკიდების სისტემაში ამორტიზატორები, ზამბარები, ბერკეტები, მილისები და მორგვებია; სამუხრუჭე სისტემაში - ხუნდები, დისკები, სუპორტები და ABS-ის კვანძები; საჭის მართვაში - საწევარები, დაბოლოებები და ჰიდრავლიკა. სამივეგან ერთნაირად მუშაობს მარკის, მოდელის, მდგომარეობისა და ფასის ფილტრები.

სიმპტომიდან დეტალამდე

ზუსტი დიაგნოზი ხელოსნის საქმეა, მაგრამ ტიპური ნიშნები მიმართულებას იძლევა:

• კაკუნი ორმოებზე - ამორტიზატორები, ბერკეტის მილისები ან ბურთულა სახსარი
• ჭრიალი დამუხრუჭებისას - ხუნდები და დისკები
• საჭის თავისუფალი სვლა ან რყევა - საწევარას დაბოლოებები
• მანქანა გვერდზე იწევს - თვლების შეყრა ან საბურავების წნევა

შეცვლამდე ღირს სავალის ხელოსანთან შემოწმება: ერთი ხმაურის უკან ხშირად რამდენიმე დეტალი დგას და ისინი ერთდროულად იცვლება.

ახალი თუ მეორადი - წესი დეტალზეა დამოკიდებული

რეზინ-ლითონის ცვეთადი წვრილმანი - მილისები, ბურთულა სახსრები, დაბოლოებები, ხუნდები - მხოლოდ ახალი უნდა დაიდგას: უსაფრთხოებას ეხება და ცვეთა თვალით არ ჩანს. მასიური კვანძები - ბერკეტები, მორგვები, ცაპფები - მეორად მდგომარეობაშიც კარგად მუშაობს, თუ დეფორმაცია და ლუფტი არ აქვს. ამორტიზატორებში მეორადის დარჩენილი რესურსი გარედან არ ჩანს, ამიტომ მათ ჩვეულებრივ ახალს ირჩევენ და ღერძზე წყვილად ცვლიან.