დიაგნოსტიკა

შეკეთებაზე დახარჯული ფულის დიდი ნაწილი არასწორ დიაგნოზზე იკარგება: ნაწილები იცვლება მიხვედრებით, პრობლემა კი რჩება. დიაგნოსტიკა ამ ჯაჭვს პირიქით აბრუნებს - ჯერ მიზეზი, მერე შეკეთება. განყოფილებაში ორივე ტიპის შემოწმებაა: კომპიუტერული (შეცდომების წაკითხვა, სენსორების მაჩვენებლები) და ფიზიკური - სავალი ნაწილის, მუხრუჭებისა და საჭის მექანიზმის დათვალიერება.

შეცდომის კოდი ჯერ დიაგნოზი არ არის

კოდი მიუთითებს წრედზე ან სიმპტომზე და არა აუცილებლად გაფუჭებულ ნაწილზე: ლამბდას შეცდომა შეიძლება სადენმა გამოიწვიოს, ალიანდაგის შეცდომა კი - ვაკუუმის მილმა. კარგი დიაგნოსტი კოდს ამოსავალ წერტილად იყენებს და დასკვნამდე მაჩვენებლებს ამოწმებს. ამიტომ „წავშალოთ და ვნახოთ" მიდგომა გამოსავალი არ არის - წაშლილი კოდი მიზეზთან ერთად ბრუნდება.

როდის არის დიაგნოსტიკა სწორი პირველი ნაბიჯი

• პანელზე ინთება შეცდომა ან მანქანა უცნაურად იქცევა - მიზეზი ჯერ დადგინდეს, მერე შეიცვალოს ნაწილები
• მეორადი მანქანის ყიდვამდე - შეძენის წინა დიაგნოსტიკა ფარულ პრობლემებს ვაჭრობის არგუმენტად აქცევს
• შორ გზაზე გასვლის წინ - სითხეების, მუხრუჭებისა და სავალი ნაწილის პროფილაქტიკური შემოწმება
• ყიდვა-გაყიდვის დავისას - დამოუკიდებელი დასკვნა ორივე მხარეს აზუსტებს ვითარებას

რა წამოიღოთ და რა უთხრათ დიაგნოსტს

აღწერეთ სიმპტომი კონკრეტულად: როდის ვლინდება, რა პირობებში, რა შეიცვალა ბოლო დროს მანქანაზე. თუ სხვა სახელოსნოში უკვე წაიკითხეს კოდები, ისინიც ახსენეთ. საკუთარი მოწყობილობით შემოწმების მოყვარულებისთვის კი დიაგნოსტიკის აპარატები ნაწილების განყოფილებაშია - საბაზისო კოდების წაკითხვა სახლშიც შესაძლებელია, სიღრმისეული ანალიზი კი გამოცდილ დიაგნოსტთან რჩება.