ელექტროობის შეკეთება
გაყვანილობის, გენერატორის, სტარტერისა და ბლოკების შეკეთება - ავტოელექტრიკოსები ერთ განყოფილებაში.
ავტოელექტრიკოსი - ხარვეზის პოვნა ნახევარი საქმეა
ელექტროობის შეკეთებაში მთავარი ოსტატობა ნაწილის შეცვლა კი არა, ხარვეზის პოვნაა: გაწყვეტილი სადენი, დამჟანგული კონტაქტი და სუსტი „მასა" ისეთივე სიმპტომებს იძლევა, როგორსაც გაფუჭებული კვანძი. ამ განყოფილებაში ავტოელექტრიკოსები ათავსებენ განცხადებებს - გაყვანილობის შეკეთებიდან ბლოკების აღდგენამდე.
ტიპური სიმპტომები, რომლებთანაც ელექტრიკოსთან მიდიან
- მანქანა არ ქოქავს და მხოლოდ წკაპუნი ისმის - საეჭვოა ამძრავი, აკუმულატორი ან კონტაქტები
- განათება ბჟუტავს და პანელზე აკუმულატორის ნიშანი ინთება - დამუხტვის სისტემა შესამოწმებელია
- ღამის განმავლობაში აკუმულატორი იცლება - სადღაც ფარული მომხმარებელია ჩართული
- წვიმის ან რეცხვის შემდეგ უცნაური შეცდომები ჩნდება - ტენი კონექტორებში შეაღწია
დამუხტვა და დაქოქვა - ორი ყველაზე ხშირი მისამართი
დაქოქვისა და დამუხტვის პრობლემების უკან უმეტესად ორი კვანძი დგას. ამძრავი (სტარტერი) და ელექტრო გენერატორი (დინამო) ორივე შეკეთებადი კვანძია - ხშირად საკმარისია ჩეთქების, საკისრის ან ხმოვანი რელეს შეცვლა და სრული ჩანაცვლება არ ჭირდება. ელექტრიკოსი ჯერ გაზომვებით დაადგენს, კვანძშია პრობლემა თუ მის კვებაში.
ფარული დენის მოხმარება
მუდმივად დაჯდომილი აკუმულატორის კლასიკური მიზეზი „პარაზიტული" მოხმარებაა: შეკეთების შემდეგ არასწორად შეერთებული მოწყობილობა, გაჭედილი რელე ან თვითნაკეთი სიგნალიზაცია. ძებნა მეთოდურად მიმდინარეობს - წრედების სათითაოდ გამორთვით ის წრედი მოიძებნება, რომელიც დენს წოვს. ეს ზუსტად ის სამუშაოა, სადაც გამოცდილება დროს მკვეთრად ამცირებს; გაყვანილობის შეკეთება კი ცალკე ქვეკატეგორიაა.