გათბობა გაგრილების სისტემა

ეს განყოფილება ორ მონათესავე სისტემას აერთიანებს: ძრავის გაგრილებას და სალონის კომფორტს - კონდიციონერსა და გამათბობელს (ხალხურად „ფეჩი"). სახელოსნოები აქ ათავსებენ განცხადებებს დატუმბვაზე, წვეთის მოძებნაზე, რადიატორის გამორეცხვასა და აღდგენაზე, კომპრესორის შეკეთებაზე.

კონდიციონერი არ აგრილებს

ყველაზე გავრცელებული მიმართვა ზაფხულში ფრეონით დატუმბვაა - მაგრამ ფრეონი თავისით არ ილევა. თუ სისტემა ერთხელ უკვე შეავსეთ და გრილი ისევ დაიკარგა, სადღაც წვეთია: მისი პოვნა და აღმოფხვრა უნდა უსწრებდეს ხელახალ შევსებას, თორემ ფული ჰაერში გაფრინდება პირდაპირი მნიშვნელობით. ცალკე თემაა უსიამოვნო სუნი ჩართვისას - ის ამაორთქლებლის გაწმენდით გვარდება და არა ფრეონით.

გათბობა და გადახურება

ცივი „ფეჩი" ზამთარში სამ ტიპურ მიზეზზე მიუთითებს: ჰაერის საცობი სისტემაში, დაბინძურებული გამათბობლის რადიატორი ან თერმოსტატის ხარვეზი. ძრავის გადახურება კი საპირისპირო პრობლემაა და ლოდინს არ იტანს - გაჩერება და მიზეზის დადგენა აუცილებელია, სანამ ძვირი შედეგები დადგება. ორივე შემთხვევაში სისტემის გამორეცხვა ხშირად საკმარისია; უიმედოდ დაზიანებული რადიატორის შემთხვევაში კი ახალი ან მეორადი წყლის რადიატორი ნაწილების განყოფილებაში იძებნება.

რა დააზუსტოთ ოსტატთან დარეკვისას

აღწერეთ ზუსტი სურათი: როდის ვლინდება პრობლემა - საცობში თუ ტრასაზე, ცივ ძრავზე თუ გახურებულზე, აგრილებს თუ არა უქმ ბრუნებზე. თან ახსენეთ, შეიცვალა თუ არა ბოლო დროს ანტიფრიზი და რომელი ნაწილებია უკვე შეხებული. ნაწილობრივ სამუშაოს - მაგალითად, კომპრესორის ან რადიატორის შეცვლას - ბევრი მძღოლი კონდიციონერისა და გამათბობლის ნაწილების წინასწარ ყიდვით იწყებს; ეს ვარიანტიც ოსტატთან წინასწარ შეათანხმეთ.