ინტერიერი

გაცვეთილი სალონი ყოველთვის ახალი ნაწილების საყიდლად არ გაგზავნით: გადაკვრა (ხალხურად „აბივკა") და რესტავრაცია ხშირად იმავე შედეგს იძლევა და თან თქვენი მანქანის ზუსტ ზომებზეა მორგებული. ამ განყოფილებაში ინტერიერის ოსტატები ათავსებენ განცხადებებს - სავარძლების აღდგენიდან წინა დაფის რესტავრაციამდე.

აღდგენა თუ შეცვლა

გახეხილი ტყავი, ჩამჯდარი ქაფი და გახუნებული ქსოვილი აღდგენით სწორდება - ოსტატი მასალას თქვენს სალონს უხამებს და ნაკერებსაც ქარხნულს იმეორებს. მეორე გზა მეორადი სავარძლების ყიდვაა, ოღონდ იქ ფერისა და კომპლექტაციის დამთხვევა თქვენს იღბალზეა. წესი მარტივია: სტრუქტურულად მთელი, მაგრამ შეხედულებაგაფუჭებული ნაწილი აღდგენის კანდიდატია, ჩატეხილი კარკასი კი - შეცვლის.

ჭერი, საჭე და წინა დაფა

ჩამოწეული ჭერი ასაკიანი მანქანების კლასიკური პრობლემაა და ჭერის გადაკვრით გვარდება - ძველი ქსოვილი იხსნება და ახალი მასალა ქარხნული წესით ეკვრება. საჭის გადაკვრა ყველაზე მადლიანი წვრილმანი სამუშაოა: საჭეს ხელი ყოველდღე ეხება და განახლება მთელ სალონს უცვლის იერს. წინა დაფის რესტავრაცია კი ბზარებსა და აირბაგის შემდეგ დაზიანებებს ფარავს.

უსაფრთხოების კვანძები - ცალკე სტანდარტი

აირბაგებისა და ღვედების აღდგენა მხოლოდ იერის საკითხი არ არის: გახსნილი ბალიშის ადგილას მუშა მოდული უნდა ჩადგეს, დაჭიმულობის მექანიზმიანი ღვედი კი გამართულად უნდა იკეტებოდეს და იჭიმებოდეს. ამ სამუშაოს მხოლოდ ისეთ ოსტატს მიანდეთ, ვინც შედეგს სისტემის შემოწმებითვე ადასტურებს - აქ ესთეტიკა უსაფრთხოებას ვერ ჩაანაცვლებს.