ელექტრო ძრავი

ელექტრომობილები და ჰიბრიდები საქართველოს გზებზე ყოველწლიურად მრავლდება - მათთან ერთად გაჩნდა წამყვანი ელექტრო ძრავის ბაზარიც. ახალი ძრავი ცალკე იშვიათად იყიდება, ამიტომ ძირითადი წყარო დაშლილი დონორი ავტომობილებია: Nissan Leaf-იდან და Toyota Prius-იდან დაწყებული, ბოლო თაობის ელექტრომობილებით დამთავრებული.

როდის ჩნდება შეცვლის საჭიროება

ელექტრო ძრავი მექანიკურად ბენზინის ძრავზე მარტივია და მწყობრიდან შედარებით იშვიათად გამოდის. ტიპური ნიშნები მაინც არსებობს: მომატებული გუგუნი ან ვიბრაცია (უმეტესად საკისრებია), სიმძლავრის შეზღუდვა და შეცდომები პანელზე. ხშირად პრობლემა თავად ძრავში კი არა, კვების მხარესაა - ინვენტორსა და მაღალი ძაბვის წრედში - ამიტომ შეცვლამდე ზუსტი დიაგნოსტიკა აუცილებელია.

რა გადავამოწმოთ ყიდვამდე

ძრავი კონკრეტულ მოდელსა და თაობას მიესადაგება - განსხვავდება სამაგრები, კონექტორები და პროგრამული მართვა, ამიტომ დონორის მოდელი და წლები ზუსტად შეადარეთ. ჰკითხეთ გამყიდველს დონორის გარბენი და შენახვის პირობები: ტენიანობა გრაგნილის იზოლაციის მთავარი მტერია. მონტაჟამდე სპეციალისტს შეუძლია გრაგნილისა და იზოლაციის წინაღობა გაზომოს და საკისრები შეამოწმოს. ძრავს ხშირად რედუქტორთან ერთად, ერთ კვანძად ყიდიან - ასეთი კომპლექტი მონტაჟს ამარტივებს.

მონტაჟი მხოლოდ სპეციალისტთან

მაღალი ძაბვის სისტემაზე მუშაობა სპეციალურ მომზადებასა და იზოლირებულ ხელსაწყოებს ითხოვს - ეს ის შემთხვევაა, როცა სამუშაო გამოცდილ ოსტატს უნდა მიენდოს. ელექტრომობილებზე მომუშავე სახელოსნოები ელექტრო და ჰიბრიდული ავტომობილების სერვისის განყოფილებაში იძებნება.