სამუხრუჭე სისტემა
ხუნდები, დისკები, სუპორტები და ABS - მუხრუჭების ოსტატები თქვენს ქალაქში. სიმპტომი აღწერეთ და ვიზიტი პირდაპირ შეათანხმეთ.
მუხრუჭების სერვისი - სიმპტომების რუკა
მუხრუჭები ის სისტემაა, სადაც „კიდევ ცოტას გავივლი" ყველაზე ძვირი ფრაზაა. ამ განყოფილებაში მუხრუჭების ოსტატები არიან - ხუნდების შეცვლიდან ABS ბლოკის შეკეთებამდე - ხოლო სიმპტომების უმეტესობა საკმაოდ ზუსტად მიუთითებს წყაროზე.
რას გეუბნებათ მანქანა
- ჭრიალი დამუხრუჭებისას - ტიპურად გაცვეთილი ხუნდებია; თავად ნაწილი ხუნდების კატეგორიაშია
- ვიბრაცია სატერფულზე მუხრუჭის დროს - გადახურებისგან დეფორმირებული დისკები
- მხარეს გაწევა დამუხრუჭებისას - ერთ-ერთი სუპორტი ჭედავს და შესაკეთებელია
- რბილი, „ჩავარდნილი" სატერფული - სისტემაში ჰაერი ან სითხის წვეთია
- ABS-ის ნათურა - უმეტესად სენსორი ან მისი სადენია და არა თავად ბლოკი
დისკი - გაჩარხვა თუ შეცვლა
დეფორმირებული დისკი ყოველთვის გადასაგდები არ არის: სისქის მარაგი თუ იძლევა, გაჩარხვა ზედაპირს ასწორებს და ვიბრაციასაც ხსნის - შეცვლაზე იაფად. მინიმალურ სისქეს ქვემოთ ჩასული ან დაბზარული დისკი კი მხოლოდ იცვლება; ახალი და მეორადი სამუხრუჭე დისკები ნაწილების განყოფილებაშია. ორივე შემთხვევაში დისკებთან ერთად ხუნდების მდგომარეობაც მოწმდება - ისინი წყვილში მუშაობენ.
წესები, რომლებსაც კარგი ოსტატი არ არღვევს
ხუნდები ღერძზე მხოლოდ წყვილად იცვლება; ყოველი ჩარევის შემდეგ სისტემა ჰაერისგან იწმინდება და სატერფული მოწმდება; ახალი ხუნდები კი პირველ კილომეტრებზე ფრთხილ მუხრუჭს ითხოვს, სანამ დისკს მოერგება. თუ ოსტატი ამ დეტალებს თავად ახსენებს - სწორ ადგილას ხართ.